电（diàn）动汽车（chē）开多久之后可还清其生（shēng）命周（zhōu）期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网（wǎng）站发文澄清：针对电动（dòng）汽车最常见（jiàn）的虚假说法之一是，由于制造电池的排（pái）放量，电动汽（qì）车与传统汽车相比（bǐ）几乎没有或根本没有气候（hòu）效益。例如，在为《每日邮报》宣传（chuán）其反电动汽车评论文（wén）章的推特帖子中，气候怀疑（yí）论者、前保守（shǒu）党同僚（liáo）马特·里德（dé）利声称（chēng）：
“电动汽车必须（xū）行驶5万英里以上才能与内燃机汽车实现收支平衡。这（zhè）个（gè）数字正在增长，而（ér）不是减少（shǎo）。”
这句（jù）话有双重（chóng）错（cuò）误。正如Carbon Brief在（zài）2019年的事（shì）实核查（chá）中所显（xiǎn）示的那样，一款典（diǎn）型的（de）电动（dòng）汽车（chē）只需不到两年的时间就可以还清电池的“碳债务”。在整个（gè）汽车生命周（zhōu）期中，电（diàn）动汽车的二氧（yǎng）化
碳排放量大（dà）约是普通（tōng）汽油车的三倍。根据国际清（qīng）洁（jié）交通委员会（ICCT）的数据（jù），欧洲的电动汽车将（jiāng）在行驶约11000英里（18000公（gōng）里（lǐ））后全（quán）部偿还其（qí）碳债务。
此外，随着电网的（de）绿色化，电动汽车的生命（mìng）周期效益（yì）也在不断提高。在2021年的生命周期分（fèn）析中，ICCT发现（xiàn），与传统（tǒng）汽车相比（bǐ），在欧洲购买的电（diàn）动汽车可以（yǐ）减（jiǎn）少66-69%的（de）排放（fàng）。ICCT表（biǎo）示，到2030年，“随着电力结构的持续脱碳”，这一减排率将升至74-77%。
在（zài）英国，世界（jiè）上（shàng）最畅销（xiāo）的电动汽车特斯拉Model Y行驶（shǐ）约13000英里（21000公（gōng）里（lǐ））后将偿（cháng）还其“碳（tàn）债务”，如下图（tú）所（suǒ）示。
此外，很多人低估了内（nèi）燃机汽车的排（pái）放量。他们通常将燃（rán）油效（xiào）率数据视（shì）为表面值，忽略（luè）了一个长期存在的问题，即车辆测试的理想工况（kuàng）不现实——现实世界中的（de）效（xiào）率比测试所给出（chū）的（de）低40%左右。他（tā）们还常常忽（hū）略了与燃料（liào）生产相关的大量二氧化碳（tàn），包括炼（liàn）油（yóu），这会使（shǐ）汽车尾气排放量增加至少20%或更多。综合这些，ICCT得出结论，内燃机汽车的生命周期排放量“是尾气CO2直接排放值的两倍”。
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